Les employés d'entretien de la Société de transport de Montréal (STM) seront en grève le 25 mai prochain, « à moins d'avancées significatives à la table de négociation ». C'est ce que leur syndicat a annoncé mercredi.

Ce syndicat rattaché à la CSN compte 2400 membres travaillant à l'entretien des autobus et du métro, ce qui comprend l'entretien mécanique.

Le cas échéant, il s'agira de la première journée de grève des employés d'entretien, qui ont voté en faveur d'un mandat pouvant aller jusqu'à la grève générale illimitée, le 16 février dernier.

Un rassemblement de syndiqués est prévu au square Dorchester, dans le centre-ville de Montréal, lors de la journée de grève du 25 mai.

Le litige qui oppose les employés d'entretien à la STM porte principalement sur la conciliation travail-famille, le déplacement de personnel et le recours à la sous-traitance. La question salariale n'a pas encore fait l'objet de négociations avec la société de transport.

Ce n’est pas en déplaçant les employés comme des pions, à toute heure du jour comme du soir, que la STM va réussir à convaincre des gens de venir nous épauler, a dénoncé le président du Syndicat du transport de Montréal–CSN, Bruno Jeannotte, par communiqué.

Selon le syndicat, les conditions de travail proposées par la STM nuiront au recrutement, alors que la société est en manque de personnel.

D’un côté, on a la STM qui veut couper dans les conditions de travail en même temps qu’elle tente de recruter. Et de l’autre, on a un gouvernement qui sabre dans le financement public du transport collectif. Rien pour nous inspirer, a pour sa part affirmé la première vice-présidente de la Fédération des employées et employés de services publics (FEESP–CSN), Stéphanie Gratton.

Fin des mesures contre le flânage

C'est par ailleurs mercredi soir, à la fin du service métro, que se termineront les mesures controversées qui avaient été mises en place par la STM pour contrer le flânage dans le métro.

La société avait implanté au début du mois de mars une « obligation de circulation » afin de donner aux constables spéciaux un levier additionnel pour intervenir auprès des personnes en situation d'itinérance lorsqu'elles nuisent aux usagers du métro.

La STM souhaitait aussi fermer certains espaces considérés comme des points de tension en raison de leur utilisation quotidienne par des personnes sans objectif de déplacement.

Ces mesures devaient être implantées au moins jusqu'au 30 avril.

Nous prendrons le temps de faire le bilan en fonction des données que nous collectons présentement et présenterons notre analyse dans les prochaines semaines à notre gouvernance en premier lieu et ensuite publiquement, a fait savoir Laurence Houde-Roy, conseillère corporative à la STM.

Ce que nous souhaitons d’abord et avant tout, c’est qu’il y ait des mesures à long terme qui soient mises sur pied [...] afin que toute personne ayant besoin d'une ressource en hébergement ou en santé puisse y avoir accès, et ainsi limiter les impacts sur la clientèle et les employés de la STM, a ajouté Mme Houde-Roy.

Face à une hausse du nombre de personnes sans-abri depuis quelques années, la STM avait dévoilé son plan d'action, le 13 mars dernier, en disant vouloir améliorer le sentiment de sécurité des usagers et des employés, de même que la propreté des lieux.

La directrice générale de la STM, Marie-Claude Léonard, avait assuré que l'obligation de circulation était une instruction et qu'elle serait appliquée avec bienveillance, discernement et jugement.

Quand on a des situations qui se dégradent, des comportements d'incivilité, de l'agressivité, on va vouloir qu'il y ait une circulation des gens. Mais avec les gens qui sont là, qui ne dérangent pas, on va avoir la même tolérance qu'on a toujours eue, avait-elle expliqué.

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, avait quant à elle qualifié ces mesures de déchirantes, mais nécessaires.

Des groupes d'aide aux personnes en situation d'itinérance s'étaient montrés inquiets de l'effet de ces mesures sur les personnes vulnérables et avaient, du même souffle, dénoncé eux aussi le manque de ressources en santé, en hébergement et en consommation supervisée.

Avec les informations de La Presse canadienne